液壓缸廠家-CDCG250系列重載液壓缸廠家-力建液壓缸
威(wei)海(hai)力(li)建(jian)液壓設(she)備廠
經營(ying)模式：生(sheng)產加工
地址：山東省(sheng)威海(hai)市羊亭(ting)孫(sun)家灘工業(ye)園
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
有異(yi)(yi)(yi)物進入(ru)后，活(huo)塞滑(hua)動表(biao)面的外側(ce)如裝(zhuang)有帶唇(chun)緣的密封(feng)件，那么，工作時密封(feng)件的唇(chun)緣即可(ke)刮動異(yi)(yi)(yi)物，這(zhe)對于避免劃傷(shang)(shang)是(shi)有利(li)的。但(dan)是(shi)裝(zhuang)0形密封(feng)圈的活(huo)塞，其兩端是(shi)滑(hua)動表(biao)面，異(yi)(yi)(yi)物夾在(zai)此滑(hua)動表(biao)面之間，容(rong)易(yi)形成傷(shang)(shang)痕。
異(yi)物進入缸內的(de)途(tu)徑有下列(lie)幾種。
① 進入缸內的異物
a.由于保管時不注(zhu)意使(shi)油口敞開著，將產生時刻接(jie)受(shou)異物的(de)條件，這(zhe)是(shi)不允許的(de)。保管時必須注(zhu)入防銹油或(huo)者工作(zuo)油液(ye)，并且塞好。
線(xian)(xian)形、帶(dai)形密(mi)(mi)封(feng)材料的(de)(de)纏繞方(fang)法如果不(bu)(bu)對(dui)，密(mi)(mi)封(feng)帶(dai)將被切斷，隨(sui)著(zhu)進(jin)入缸內。線(xian)(xian)帶(dai)形密(mi)(mi)封(feng)件對(dui)滑動(dong)(dong)部分的(de)(de)繞接(jie)不(bu)(bu)會造(zao)成什么影響(xiang)，但是會引起缸的(de)(de)單向閥動(dong)(dong)作不(bu)(bu)靈或造(zao)成緩沖(chong)調節閥不(bu)(bu)能(neng)調到底；對(dui)回路來說(shuo)，可(ke)能(neng)引起換向閥、溢流閥和減(jian)壓閥的(de)(de)動(dong)(dong)作失靈。
傳統的修(xiu)復方法是(shi)將損壞的部件進行拆卸后的外協(xie)修(xiu)復，或是(shi)進行刷鍍或是(shi)進行表面的整體刮(gua)研(yan)，修(xiu)復周期液壓缸缸體劃(hua)傷修(xiu)復長，修(xiu)復費用高(gao)。
１、液(ye)壓(ya)缸(gang)有桿腔(qiang)和(he)無桿腔(qiang)存有氣體而(er)產生的(de)低速爬行，可通過反復運(yun)行液(ye)壓(ya)缸(gang)達到排(pai)(pai)氣的(de)目的(de)，必(bi)要時(shi)在(zai)管路或液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)兩腔(qiang)設置排(pai)(pai)氣裝置，在(zai)液(ye)壓(ya)系統工作時(shi)進(jin)行排(pai)(pai)氣。
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２、液(ye)壓(ya)缸(gang)設計(ji)(ji)間隙(xi)(xi)不當(dang)產生的(de)低速爬(pa)行，可正(zheng)確設計(ji)(ji)液(ye)壓(ya)缸(gang)內部活塞(sai)和(he)缸(gang)體、活塞(sai)桿(gan)和(he)導向套之(zhi)間的(de)滑動配合(he)(he)間隙(xi)(xi)，理論上的(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據本作者的(de)經驗，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)徑(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)由小到大，如都按(an)此(ci)來設計(ji)(ji)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)徑(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)就顯得間隙(xi)(xi)過大，實際應過程中，這(zhe)類(lei)(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行現象(xiang)較(jiao)小缸(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)出現的(de)多，國外(wai)此(ci)類(lei)(lei)液(ye)壓(ya)缸(gang)滑動面的(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)一(yi)般設計(ji)(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)結果(guo)來看，液(ye)壓(ya)缸(gang)的(de)低速爬(pa)行問題(ti)明顯改善。因(yin)此(ci)對大缸(gang)徑(jing)的(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)建議選用這(zhe)種方法。
